突撃偵察

鹿児島県の西端の地図です。

事前にイロイロ調べてみたところによりますと、
Ａ地点の川内（せんだい）港にブレードが、
Ｃ地点の串木野港に支柱などのパーツが来てるとのこと。
そして風車ができるのはＢ地点の いちき串木野市羽島地区です。
ここに「串木野れいめい風力発電所」というのが出来るのだそうです。

ということで、まずは川内港に。

いきなり発見。べべ〜ん。大きなブレードです。

すかさず接近。

ラックに収められて整然と並んでいます。
１枚の長さは約60歩＝約35ｍ。
歩幅の短い知欠ジョーでございます。

接合面。

カバー付きのボルトがたくさん出とります。
これでガッチリと固定するんですね。
ブレード１枚の重量はどれくらいでしょうか。

そしてその隣にいたのがこの長尺トレーラー。

全長20ｍ以上あります。うひょ～。

バリケードがありましたのでその外側から。

ヘッドは UD Quonの３軸です。神戸ナンバーでした。
その後ろに２軸のドーリーが２台の構成です。

ヘッド後部。

台座が組んであって、その上にウエイトが載ってます。
カプラーはほとんど使ってない様子。
私の大好きなピントルフックに
ドーリーの丈夫なドローバーがつながってます。

前のドーリー。

２軸８輪の構成です。ゴツいです。
こちらは大型車ナンバー。

後ろのドーリー。

なんとテールランプが前後どちらにも付いてました。
全幅も前のドーリーより大きい3.21ｍ。
そのためか、大特ナンバーでした。
前端にバッテリーも積んでありますね。何用かな？

振り返ればこの眺め。

海の向こうに薩摩半島南端が見えます。
いいですね～。この日は天気バッチリでした。

道路にはこのような鉄板があちこちに。

ここはショートカットコースが出来てます。
すでに準備万端になってますね。

道路脇にはこの看板が。

10基の場所がよくわかります。まあ親切。
丸々２年かけて工事するんですね。
既存の１基は９号風車のちょい左になります。

１号風車のそばまで行ったらこんなのが。

うひょ〜、このブームはひょっとしてあれですか？

そうです、ホカウンさんのAR-5500Mです。

県外に行ってることも多いこの機体。久しぶりに会えました。
ペパクラ作ったるから待っとれよ。
完成できるか未定だけど＃オイ。

その横にはなんと、習志野ナンバーのMB SKの４軸トラクタが！！

うひょ〜、実物を見られるとは思いませんでした。ごいす〜。
後ろは Goldhoferの伸縮トレーラーですね。

ほぼ１基分のパーツがすでに運ばれてます。

その手前には HITACHIの高所作業車です。

そしていざＣ地点の串木野港に。

フェリー乗り場の北側に、
10基分のナセルや支柱が整然と並んでます。

その中にこの福岡ナンバーのトレーラーが。

三菱ふそうスーパーグレート＋Goldhoferの伸縮５軸です。
うは〜、車輪地獄ですぞ〜。

ホカウンさんのクローラもいました。

これでトレーラーへの積み込みをやるんですね。

発電機が入ってるナセル。

高さ４ｍぐらいあります。
このまま横のトレーラーに積むと、高さ制限をオーバーしそう。
どうやって運ぶんじゃろ。

ナセル根元。

このターレットを挟み込んで運ぶような
新たな車輪地獄が来るのかもな〜と勝手に予想。

回転軸となるスピナー。

これも高さ3.5ｍぐらいかな〜。
なかなかにゴツいです。

こちらは支柱とシートをかぶったスピナー内部。

スピナー内部にはブレードの角度を変えるための
油圧装置が組み込んであります。

こうして串木野の造船所を見ながら
我々は帰路についたのでした。
めでたしめでたし。