正面から。
外運さんからの依頼により、
外運カラーの青に赤帯に綺麗にリペイントされた本体。
精密な造形＆丁寧な塗装で素晴らしい仕上がりになってます。
塗装はなんと缶スプレーのみとのこと。とてもそうは思えないレベルです。ごいす〜。
モデルは1/48スケール、ブーム長50cm（実機で24ｍ）。
機体全幅20cm（9.9ｍ）、旋回体全長25cm（12ｍ）です。
重厚な雰囲気がいいですね〜。もっと下からねぶるように撮ってもよかったかな。
ウエイトは180トン＋クローラ部の50トン。
オペキャブのアップ。
ドアのみ白で、アクセントになってマスですね。
下廻りのクローラとアクスルはリペイントしてないのかな？どうかな？
よくわかってない私です（汗。
旋回体内部。
缶スプレーでここまでできるんですね〜。
私がやったらドロドロのヘロヘロになりそうです。
ラチスやシーブなどの塗装もカンポキです。
ロゴマークは看板屋さんにオーダーして作ってもらったそうです。めちゃ本格的。
ちなみに、外運さんの実機のロゴは筆塗りが多いんですよ。職人技です。
300トンフックは全長8.3cm（４ｍ）、自重7.8トン。
ワイヤリングが複雑なんで、上下動には時間かかっちゃって相当大変だそうです。あな恐ろしや。撮影時にはビビッて動かせない私でありました。
みんなでTADANOの高所作業車に乗ってペチってます。なんかドヤ顔に見えます。LIEBHERRの作業員も出てきてます。
フックの巨大さが伝わってきますね。このフックで吊ってほしい＃なにそれ。
上２つがフック用、下がラフィング起伏用です。
ワイヤーはウワサのステンレスワイヤー。光沢が違います。このワイヤーで縛ってほしい＃だからなにそれ。
モデルでは一体成形ですが、３色に綺麗に塗りわけられてます。Ａフレームへのワイヤー地獄もソソりますですね〜。中央に並んでる HOKAUN と KOBELCO のロゴもいい感じです。
この時のために私めが急きょ作った10ｍの橋桁（ペーパークラフト製）を吊ってます。
猫背ブラザーズが登場してますが、「積み荷の上に乗るな」ですね。現場監督にめちゃ怒られそうです。
２ショット。
同じく吊師さんによる TADANO CREVO 外運カラーとのコラボです。
LIEBHERRの作業員もまた出てきてます。
KOBELCOのマシンなのにLIEBHERRの作業員とはこれ如何に。べんべん。
こうしてリペイントされたSL-6000は、
外運さんに納品とのことです。
社長室に堂々と飾られることと思います。
めでたしめでたし。
驚異のペイントテクに驚嘆しきりの私でございました。
