2012年のアーカイブ

例によってプロトタイプの製作を開始しました。

今回はモデルが複雑なので、プロト君も段階を追っての製作になります。んでまずはキャリアのキャブから。3Dソフトで造ったデータをペパクラデザイナーで平面に展開します。フレーム前部も一緒にデータ化したので、どっかで見たような２軸のお姿に。ぬは。

ほんでもってこれを印刷して組み立てていきます。この段階ではキャブは11パーツ。長さ３cm、幅６cmで、KRESS 200C IIを作った後なんで、すげ～小さく感じます。

キャブ出来上がり。サイドのヒレ状のステップも付けて、全19パーツ。本番では内部も作るのでパーツ数は増える予定です。なかなかにいい感じにできてるんじゃないでしょうか。色が付くとさらによくなりそうです。

今回はパーツ数全体でどのくらいになるじゃろう。今までのシンプルなモデルでも100パーツ近いですから、300パーツくらい行っちゃうかな～。あな恐ろしや。

実機ページに突撃偵察を更新しました。

鹿児島の薩摩川内市といちき串木野市に陸揚げされた風車のパーツのレポートでございます。
珍しいトレーラーも見ることができました。
ご覧くださいませ～。

一大決心！AR-5500Mのペーパークラフトを始動しマッス。マッスル日本！

いや〜、実は前々から作ってみたいにゃ〜とは思ってたんですよ。TADANOのクレーン模型てATFシリーズしか出ないし、せっかくCGのデータがあるんだしてことで。さらにKRESS 200C IIで自分なりのノウハウをだいぶ構築できてきたので、気合い入れて始動してみることにしました。

10月には恒例のトラックフェスティバルも控えてますし、できればそこでお披露目したいなと思います。そうなると製作時間を逆算して、今からスタートしとかんと間に合わんですわい。ふぉっふぉっふぉ。

CGのデータがあるとは言え、各パーツが平面の紙に開きに出来る構造になってないので、そのままで立体のペーパークラフトにワンタッチ変換という訳にはいきません。また複雑すぎたり細かすぎたりするパーツの修正も必要です。

なので、ペーパークラフト用のデータは結局イチから作ることになります。ですが、CGのデータを下敷きにできるので、効率はかなり良くなります。今回はキャブの窓を打ち抜き、内装も作ってみることにします。

ということで、現在はペーパークラフト用のデータの作成中です。まだスタートしたばっかりで、この先どうなるのか私にもわかりません。エヘン＃開き直るな。
いつものように気長にお付き合いくださいませ。

またまたサイトのお話ですが、スムーズスクロール機能を付けました。

ページ内リンクというのがありまして、同じページの違う場所に移動するリンクのことであります。このサイトでは各ページの最下部にある "PageTop"のリンクと、BBS内の「ページ内のスレッド一覧」にあるリンクでございます。

んで、これらをクリックした際に、目的の場所にニュニュニュニュンとスクロールするようにしました。カックイイですね。

またコレに合わせて、BLOG内のレイアウトをちょこっとだけイジリました。

スムーズスクロールって、用も無いのについついクリックして遊びたくなりますね～。皆さんも遊んでみてくださいませ。

当サイトのBBSは１ページに親記事６件の設定なんですが、返信が多くなってくるとページが縦に長くなりすぎて、下の記事にたどり着くのが大変でした。もうスクロールホイールをコリコリしすぎてマウスから煙が出る勢い。

そこでBBSのプログラムを更新して、記事リストの上に「ページ内のスレッド一覧」を付けました。
　
１ページ内の親記事をスレッドとして一覧表示し、それぞれの返信記事数と、最終の返信を表示します。親記事と最終返信のタイトルをクリックしますれば、その記事にシパッと移動します。
また最新の３記事には赤い印を付けて、わかりやすくしました。１つの親記事（スレッド）に最新の返信が複数ある場合は、一覧にも複数表示される仕組みになっております。

これでもうホイールコリコリともオサラバ。さらにユーザーフレンドリーに＃もう何回目か？
ご活用くださいませ。

しかしながら改めて見ると、私の投稿したタイトルって「おを」とか「ぬは～」とか「うげげっ！」とか、そんなんばっかですな～。今後も多分そんなんばっかです。

＜プリント作業中はいつも脳内で「♪プリントプリントたのしいな～」と音楽が流れます＞

わたくしは生意気にも昨年レーザープリンタを導入しまして、16輪トレーラーやKRESS 200C IIはこれでプリントしております。
このプリンタは約20カツ丼（１カツ丼＝800円）とすんげ～安い割りにカラー印刷もできて、レーザープリンタとしては破格のコストパフォーマンスです。ちなみにNECのMultiWriter 5750Cてやつです。

そもそもその前まで使ってたインクジェットプリンタは、ちょっと使わないでいるとすぐにインクが目詰まりしちゃって、「ヘッドクリーニング作業」てのでインクごんごん使っちゃうんですわ。そうすると結局インクすぐ無くなっちゃって、インクを頻繁に交換する必要がございました。もうインク代だけで年20カツ丼以上使っちゃうレベル。インク１セットで100枚も印刷できてなかったんと違うか？＃インクインク言いすぎ。

それならばあ～た、このような安いレーザープリンタにいさぎよく替えたほうがオトクじゃござんせんこと？インクの代わりにトナーを使うから目詰まりは原理的にゼロだし、印刷したものは水や光にも強いし、印刷スピードも速いし、最初に付いてくるトナーで1000枚近くは印刷できちゃうし。もう業務用としても使えるレベル。

てことで、思い切って買い替えてみたら、もうすんげ～快適になりました。印刷時のイライラともオサラバして、精神衛生上もイイですね～。ペパクラだけでなく、書類やら年賀状やらと日々活躍してもらってます。

しかしながら唯一アレな点が、両面印刷ユニットが別売りなこと。今は１枚ずつ手差しで「片面印刷してはひっくり返して裏面を印刷」してます。この時トレイ内で紙位置に「遊び」があるため、表裏で印刷がズレちゃうことがあるんですわ～。右図はズレちゃった紙の数々です。
ズレと言っても数ミリなので、普通の印刷なら何ら問題ないんですが、表に模様＆裏に切取り線を印刷してるペパクラとなるとズレちゃうとNGでございますからね。まあ特殊事情といえばそうでありんす。

ならば両面印刷ユニット買えばいいジャンて話ですが、本体20カツ丼に対して、ユニットが25カツ丼。むぅぅ。
資本主義経済の闇にオノノキながら、今日も手差しで両面印刷をするのでありました。

ついにKRESS 200C IIが完成しました～！べべ～ん。

製作開始から約１ヶ月、シンプル造形にCG模様貼付けというスタイルで挑みました。
CGとの連動企画みたいな感じになって、楽しみながら造る事ができましたです。
ということで、ご覧くださいませ。

大詰め、後輪の製作です。

後輪の組立状況。前輪とは違って普通のダブルタイヤ形式です。ホイールパーツにタイヤパーツが覆いかぶさる形で作ります。

組立完了。タイヤ間の隙間が小さいんで、２輪ひとまとめの一体成型で作っても良かったかもと、組んでからしみじみと思うワタクシでございます。

軽トラックとの大きさ比較。思い切りはみ出してますね～。明らかに過積載なので、こっそりと移動しましょう。トンネルに入ったら入り口にカポンとフタをしてしまいそうです。

タイヤの群れ。頑張ればタイヤの中に一泊できそうな大きさですね。＃そこまで頑張らんでもよろしい。

基部パーツを介して本体に接着した前輪を裏から。グリングリンとステアします。トレッドパターンもナイスですね。

後輪。転がらないのでこちらは本体にベタ付けです。真ん中にはデフ一体型ミッションを印刷しました。

大物のタイヤも無事終了です。仕上げに残りの細かいパーツを付けませう。

製作もいよいよ佳境。前輪の製作です。

性懲りも無くホームセンターを再度徘徊致しましたら、ナイスな車輪を発見。中空ゴムタイヤの本格派。直径25cmありますんで、もしこれを使えば1/13スケール、全長1.5mのビッグサイズの 200C II が作れますぞえ。A4の紙が300枚ぐらい要りそうですな。

１輪のパーツ。基本となる３パーツです。これもノリシロを互い違いにして、ひずみ減＆強度アップを図っています。黒っぽいパーツなので、紙の切り口をマジックで黒く塗ってタッチアップします。手間がかかってます。

内部はこんな感じ。直径がでかいので、補強パーツを入れてます。

うりゃ～。２輪分が完成。真ん中から車軸が突き出してます。強度もなかなかで、トレッドパターンもうまく印刷できていい感じ♪。

そして４輪分を基部パーツに接続。それぞれの軸がグリングリン回ります。軸の連動はしてません。あしからず。

カタチとしてはいい感じの車輪になりました。でも組立の手間が大変な上に、同じのを計８輪作らなイカンので、時間がかかってます。次は後輪の４個なりよ～。

引き続き車体の製作です。

前部のコアになるパーツです。前部とベッセルをつなぐとともに、前輪に加重を伝えます。ガンダムで言うとコアファイターですね。うん、よくワカラン説明です。

こちらはキャブ。幅と高さは軽トラックとほとんど同じです。てことは、軽トラックに乗れば 200C II のシミュレーションができるということですね＃違います。

コアに前部パーツを組み込み。11パーツあります。これに後でタラップのパーツが付きます。タンク部分は一枚の絵になってます。

そしてベッセルと合体。ピンボケですわ。こういう大きなパーツをゴソッと接着するとズレが出やすいですね～。コアが２mmぐらいズレちゃいました。なかなか難しいです。

続いて後部です。全部で14パーツ。プロト君の反省からパーツ構成を変えたり、1/50のサイズでは補強が必要になったりでパーツ数が少し増えました。

エンジンブロック接着。ひずみのことを考えて、後輪カバーを先にエンジンブロックに付けてます。でかいカバーですね。軽トラがすっぽり入るサイズです。

他のブロックも接着。パーツ構成を変えたおかげで、ひずみ無く組めました。ブラボーブラボー。後部に突き出すプッシングアダプタは後ほど付けます。

次はいよいよタイヤです。試しにプロト君と同様に２輪をひとつの円筒にして作ってみたところ、意外と強度があることがわかりました。これならば１輪ずつ別個にしてもダイジョブかも。ということで、急遽１輪ずつ作ってみることにします。

急遽設計変更となったタイヤ、どうなるでしょうか。ふははは、わかりません！＃いばるな。